10 choses que vous devez savoir sur le Toyota Sequoia hybride

May 12, 2023

Le Toyota Sequoia hybride est l'un des VUS à trois rangées les plus pratiques actuellement en vente, et le moteur hybride est la cerise sur le gâteau!

Introduit en Amérique du Nord en 2001, le Toyota Sequoia est internationalement reconnu comme le premier VUS pleine grandeur à être introduit sur le marché nord-américain par un constructeur japonais. Basé sur la Toyota Tundra, le Sequoia a eu des parcours générationnels assez longs - seulement deux sur deux décennies - ce qui l'a rendu relativement obsolète et à la traîne par rapport à ses concurrents. Pour y remédier, Toyota a complètement repensé le Sequoia avec toute la modernité technologique pour l'année modèle 2023.

Le Toyota Sequoia récemment lancé est la dernière génération et son prix commence à un PDSF de 59 865 $. Cette dernière génération de Sequoia marque sa présence par un extérieur puissant et épuré grâce à son architecture corps sur châssis. Il est équipé de série du groupe motopropulseur hybride iForce MAX du Tundra, d'une puissance globale de 437 chevaux, combinant le moteur V6 de 3,4 litres à un moteur électrique. Dans son intérieur, il est intégré aux dernières spécifications techniques, ainsi qu'un espace cabine important. Face à des Chevrolet Tahoe, Ford Expedition, Jeep Wagoneer et Nissan Armada, voici 10 choses que vous devez savoir sur le Toyota Sequoia hybride 2023.

En relation: 10 meilleurs gros VUS de moins de 60 000 $

La caractéristique de premier plan du Toyota Sequoia hybride 2023 est son moteur hybride sous la forme du groupe motopropulseur hybride i-Force MAX Twin Turbo V-6. Il associe un moteur V6 biturbo de 3,4 litres à un moteur électrique. Avec la capacité de cette configuration, jumelée à la transmission automatique à 10 rapports, le groupe motopropulseur transmet une puissance exaltante de 437 chevaux et un couple de 583 livres-pied. La transmission est considérablement fiable grâce à la batterie longue durée au nickel-hydrure métallique (Ni-MH) qui lui ajoute de la longévité. Ce moteur hybride fournit au SUV un kilométrage combiné estimé à 22 MPG par l'EPA sans compromettre ses performances. Avec cette technologie hybride intégrée, le Sequoia est économe en carburant avec une performance dynamique.

Le Toyota Sequoia de troisième génération possède un design extérieur moderne avec une présence puissante et une forme élégante. Ses perspectives mises à jour se mêlent à sa taille massive et à ses caractéristiques techniques détaillées qui facilitent son exclusivité. La face avant affiche un design masculin avec une hauteur et une garde au sol imposantes. L'énorme calandre chromée équipée des phares à DEL à mise à niveau automatique, de la plaque de protection argentée et des bouches d'aération fonctionnelles rehausse l'aspect avant. Les lignes aux arêtes vives ainsi que les jantes en alliage de 22 pouces donnent un aspect latéral lisse. La section arrière est relativement standard avec des rétroéclairages à LED réguliers et un aileron arrière intégré. Les caractéristiques techniques intégrées à l'extérieur du véhicule comprennent les phares à DEL à mise à niveau automatique avec clignotants séquentiels, le rétroviseur de remorquage à extension électrique et les poignées de porte avant à capteur tactile, entre autres. Avec une forme moderne enrichie de touches haut de gamme, le Sequoia Hybrid met en valeur l'intelligence et l'importance sous tous les angles.

En relation: Comment la Hyundai Ioniq 7 va révolutionner le segment des VUS pleine grandeur

La dernière génération de Toyota Safety Sense 2.5 (TSS 2.5) est la principale caractéristique de sécurité incluse dans le Sequoia Hybrid. Le TSS 2.5 est livré en standard avec des systèmes de détection et de contrôle sophistiqués, en particulier le système pré-collision avec détection des piétons (PCS avec PD) et le régulateur de vitesse dynamique à radar à pleine vitesse (DRCC). Le système pré-collision avec détection des piétons (PCS avec PD) permet la détection d'obstacles suivie d'une alerte de collision avant et d'un freinage d'urgence automatique dans des circonstances non réactives. Et le régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC) à pleine vitesse est conçu pour permettre le contrôle de la distance de véhicule à véhicule, en particulier sur les autoroutes.

Le TSS 2.5 intègre également des systèmes d'assistance au conducteur sous la forme de l'alerte de sortie de voie avec assistance à la direction (LDA avec SA), de l'assistance au suivi de voie (LTA) et de l'assistance à la signalisation routière (RSA). De plus, le système de feux de route automatiques (AHB) bascule automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement en fonction de la luminosité des feux des véhicules qui passent. Doté de ces caractéristiques de sécurité avancées, le Sequoia est un symbole de sûreté et de sécurité dans la catégorie SUV.

Le Sequoia Hybrid a reçu une mise à jour technologique complète, dispersée dans son intérieur spacieux. Le système d'écran tactile Toyota Audio Multimedia de 14 pouces (configuré avec les services Dual Bluetooth et Drive Connect) est intégré au tableau de bord, améliorant les capacités de téléphonie mains libres et les compétences de navigation du conducteur. Pour une expérience de conduite améliorée, un écran multifonctions couleur personnalisable de 12,3 pouces est également disponible. Le rétroviseur numérique réglable intégré au système HomeLink projette une vision lucide et étendue de la face arrière. À des fins d'alimentation, le SUV est équipé du système de charge sans fil Qi pour une charge sans tracas lors de vos déplacements, ainsi que des prises de courant alternatif 120 V/400 W disponibles situées dans la cabine et la zone de chargement arrière. Il offre également une configuration multimédia impressionnante installée avec un système audio exclusif JBL Premium Auto avec 14 haut-parleurs (avec caisson de basses et amplificateur), ainsi que des fonctionnalités interactives telles que Wireless Apple CarPlay et Wireless Android Auto. Les autres fonctionnalités de connectivité utiles incluent Remote Connect, Wi-Fi Connect, Safety Connect, Drive Connect et Service Connect. Avec toutes ces technologies mises à jour, Sequoia est techniquement plus avancé que jamais.

En relation: 10 raisons pour lesquelles le Hyundai Palisade est le meilleur SUV à trois rangées

Voyager avec le Toyota Sequoia hybride 2023 est une expérience agréable, grâce à son habitacle confortable et spacieux. Avec des sièges chauffants et ventilés de série, les passagers bénéficient d'une touche de fraîcheur et de chaleur toute l'année. Les sièges garnis de cuir semi-aniline avec surpiqûres contrastées ajoutent également un confort supplémentaire à la conduite. Le toit ouvrant panoramique confère une atmosphère ambiante, affichant un ciel bleu pendant la journée et une ligne d'horizon éclairée par la lune la nuit. Quel que soit le type de voyage, le Sequoia a toujours plus d'espace pour s'installer, avec une touche de confort.

Le tout nouveau Sequoia hybride remodelé présente une gamme de garnitures différentes qui offrent une suite de configurations supplémentaires. Le Sequoia propose cinq niveaux de finition différents dans l'année modèle 2023, y compris le SR5, Limited, Platinum, Capstone et TRD Pro, tous étant disponibles dans différents packages à des fins spécifiques. Ces cinq versions peuvent être achetées avec les systèmes de transmission 2WD ou 4WD, en fonction de leur prix. Le modèle SR5 est le niveau de finition de base du nouveau Sequoia, avec un prix commençant à 59 795 $ avec 2WD et 62 795 $ avec 4WD. Pour des mises à niveau plus techniques, il existe le modèle Limited au prix de 66 195 $ avec 2 roues motrices et 69 195 $ avec 4 roues motrices. La version Platinum axée sur le luxe avec 2 roues motrices commence à 72 395 $ et les versions 4 roues motrices commencent à 75 395 $. La version TRD Pro orientée tout-terrain n'est disponible qu'avec 4 roues motrices et commence à 78 395 $. La variante la plus luxueuse du Sequoia est sa garniture Capstone au prix de 76 795 $ pour le 2WD, tandis que le 4WD coûte 79 795 $. Avec une gamme de variations de garnitures adaptées à plusieurs ensembles, le Sequoia de troisième génération offre de nombreuses options parmi lesquelles choisir.

En relation: 10 raisons pour lesquelles le Toyota Grand Highlander est le meilleur VUS hybride à trois rangées

La carrosserie et le cadre du Sequoia sont fabriqués avec des matériaux légers et à haute résistance, la cabine en acier à ultra haute résistance étant fixée au cadre en échelle en acier à haute résistance entièrement caissonné. À des fins hors route, les caractéristiques assistées par la technologie incluses dans la voiture sont la suspension pneumatique à contrôle de la hauteur arrière à nivellement de charge, la sélection multi-terrains et le contrôle d'assistance en descente, le contrôle de l'approche, le différentiel arrière à verrouillage électronique, etc. En plus de toutes ces fonctionnalités, le Sequoia propose également le TRD Pro comme sa version de plus haut calibre avec des spécifications tout-terrain exceptionnelles. Les mises à jour mécaniques incorporées dans l'ensemble TRD Pro comprennent les amortisseurs de contournement interne Fox réglés par TRD, une plaque de protection avant TRD en aluminium, un différentiel arrière verrouillable sélectionnable standard, les modes de conduite Multi-Terrain Select de Toyota, le contrôle de l'exploration et le contrôle de la descente. Pour une visibilité exceptionnelle, il fournit également le moniteur multi-terrain qui affiche une vue bien définie des points peu clairs. Grâce à l'utilisation de caractéristiques techniques modernes et à la résistance mécanique de la voiture, le Sequoia est conçu pour les aventures hors route.

L'une des fonctionnalités dynamiques basées sur les performances incluses dans le Sequoia est la sélection du mode de conduite. Selon la configuration de la finition, le véhicule est équipé de différents modes de conduite parmi lesquels choisir, notamment les modes de conduite Eco, Normal et Sport. Ces trois modes de conduite communs sont proposés en standard pour les versions 2WD et 4WD des cinq niveaux de finition différents. Et le mode de conduite le plus performant avec les modes de conduite Eco, Comfort, Normal, Sport S, Sport S+ et Custom est disponible dans le cadre d'un ensemble en option dans les versions Platinum et Capstone uniquement pour les versions 2WD et 4WD. En plus des trois modes de conduite communs, les modes TOW/HAUL et TOW+ sont également fournis de série dans tous les niveaux de finition du Sequoia Hybrid. Ce mode de remorquage ajoute une polyvalence supplémentaire à la voiture en améliorant la capacité de remorquage et les performances. Avec tous ces modes de conduite dynamiques parmi lesquels choisir, le Sequoia de troisième génération est prêt pour l'aventure sur tous les terrains.

En relation: 10 meilleurs VUS à trois rangées de 2023

L'un des principaux défauts du Sequoia réside dans son siège inférieur de troisième rangée et dans l'espace de sa cabine. Bien que les sièges avant et de deuxième rangée soient considérablement spacieux et confortables, les sièges de troisième rangée ont un dégagement court pour les jambes avec un manque d'espace également inclus dans la cabine. Malgré le fait que les sièges de la troisième rangée ont des options coulissantes et des capacités de pliage électrique, le réglage de l'espace pour les jambes de la troisième rangée compromet la zone de la cabine. À l'inverse, pour un espace de rangement supplémentaire dans l'habitacle, l'espace aux jambes de la troisième rangée est raccourci. Pour un véhicule pouvant accueillir jusqu'à huit passagers et ayant pour arrière-plan un VUS pleine grandeur, l'espace limité pour les jambes dans la troisième rangée est un énorme inconvénient.

Comparativement à ses concurrents immédiats dans la catégorie des VUS pleine grandeur nord-américains, le Sequoia hybride 2023 a reçu un prix plus élevé. Les principaux rivaux du Sequoia sont le Chevrolet Tahoe 2023, le Ford Expedition 2023 et le Nissan Armada 2023, chacune de leurs versions de base étant proposée à un prix inférieur à celui du modèle de base du Sequoia. Leurs versions de base coûtent environ 55 000 $ en moyenne : le Chevrolet Tahoe LS 2023 à 55 995 $, le Ford Expedition XL STX 2023 à 55 725 $ et le Nissan Armada S 2023 à 50 700 $ encore plus bas. En comparaison, la garniture de base SR5 d'entrée de gamme du Sequoia est plus chère, à partir de 59 865 $ et est équipée des mêmes caractéristiques que les modèles de garniture de base des rivaux. Avec des caractéristiques standard presque égales, le Sequoia Hybrid est proposé à un prix plus élevé que ses concurrents.

Fardeen est accréditée avec un B.Sc. en génie mécatronique. Avec une majeure en automobile, son projet de dernière année impliquait une analyse aérodynamique d'une aile avant active (à angle réglable) d'un véhicule électrique de type Formule (EV), suivie de la fabrication complète du véhicule. Il entretient une obsession du détail pour les véhicules électriques automobiles, soutenue par sa passion de longue date pour la rédaction de contenu. L'interception entre son admiration automobile et sa dépendance à l'écriture est l'endroit où son obsession rencontre sa passion : son point de vue résilient. Accompagnez-le sur l'autoroute vers les véhicules électriques, en route vers l'avenir de l'automobile.